导线连接器的简单知识
- 发布时间：2021-06-10 16:51:35
导线连接器是连接到线束的插座。所有传感器连接都使用专用接口。控制计算机ECU和所有外部元件之间的连接是通过ECU上的插头进行的，信号也通过电线连接器在线束中传输。
可以假设，在电控汽车中，控制计算机ECU是控制中心，线束是控制系统的神经网络，电缆接头是电路线束的中继站。但是，连接器除了安装方便、接线准确外，在使用过程中也经常出现故障。最常见的错误是接触不良，导致“网络”信号传输中断，直接影响电控汽车的良好性能。正常播放。
导线和连接器的断线故障可能是由于运行过程中电缆断裂、连接器接触不良和连接器端子松动造成的。
由于中间断线的故障非常少见，大部分是在连接器处断线，所以检查时应重点仔细检查连接处的传感器和导线有无松动和接触不良。
接触不良引起的连接器空载故障，往往是由于连接器端部生锈，外部脏物进入端口或插座，导致接触压力降低。此时，只需卸下并重新安装连接器即可改变其连接状态并恢复正常接触。
电缆和插头的故障也可能是由线束与车身（接地）之间或相应开关内的短路引起的。检查前，应先检查电缆接头是否牢固地固定在车身上，然后按以下步骤进行检查。
(1)检查电线是否通断
首先拆下控制计算机控制单元和传感器两侧的电缆连接器，然后测量连接器对应端子之间的电阻。如果电阻不大于 1 欧姆，则该导线可用于下一次检查。测量导线电阻时，最好在垂直和水平方向轻轻晃动导线以提高测量的准确性，同时注意大多数导线接头和万用表棒应从防水接头的背面插入带防水盖的条带不能从后面插入，因为如果不小心插入，夹子会变形。
(2)检查短路的电阻值
首先拆下控制电脑ECU和传感器两侧的电缆接头，然后测量两侧接头与车身的连接之间的电阻。测量时，量油尺一端接地，另一端应在两侧电缆端子处测量，如果电阻值大于1欧姆，则说明导线之间没有短路故障和身体。
连接器光学和接触压力测试
首先，一次拆下电缆连接器，检查连接器端子是否生锈和脏污，并清除铁锈和污垢。然后检查连接件是否松动或损坏，连接件是否牢固就位，轻轻拉动连接件没有松动。反之，如果母孔比其他母孔更容易拔出的公端子，则在使用过程中可能会导致母孔接触不良。
可以假设，在电控汽车中，控制计算机ECU是控制中心，线束是控制系统的神经网络，电缆接头是电路线束的中继站。但是，连接器除了安装方便、接线准确外，在使用过程中也经常出现故障。最常见的错误是接触不良，导致“网络”信号传输中断，直接影响电控汽车的良好性能。正常播放。
导线和连接器的断线故障可能是由于运行过程中电缆断裂、连接器接触不良和连接器端子松动造成的。
由于中间断线的故障非常少见，大部分是在连接器处断线，所以检查时应重点仔细检查连接处的传感器和导线有无松动和接触不良。
接触不良引起的连接器空载故障，往往是由于连接器端部生锈，外部脏物进入端口或插座，导致接触压力降低。此时，只需卸下并重新安装连接器即可改变其连接状态并恢复正常接触。
电缆和插头的故障也可能是由线束与车身（接地）之间或相应开关内的短路引起的。检查前，应先检查电缆接头是否牢固地固定在车身上，然后按以下步骤进行检查。
(1)检查电线是否通断
首先拆下控制计算机控制单元和传感器两侧的电缆连接器，然后测量连接器对应端子之间的电阻。如果电阻不大于 1 欧姆，则该导线可用于下一次检查。测量导线电阻时，最好在垂直和水平方向轻轻晃动导线以提高测量的准确性，同时注意大多数导线接头和万用表棒应从防水接头的背面插入带防水盖的条带不能从后面插入，因为如果不小心插入，夹子会变形。
(2)检查短路的电阻值
首先拆下控制电脑ECU和传感器两侧的电缆接头，然后测量两侧接头与车身的连接之间的电阻。测量时，量油尺一端接地，另一端应在两侧电缆端子处测量，如果电阻值大于1欧姆，则说明导线之间没有短路故障和身体。
连接器光学和接触压力测试
首先，一次拆下电缆连接器，检查连接器端子是否生锈和脏污，并清除铁锈和污垢。然后检查连接件是否松动或损坏，连接件是否牢固就位，轻轻拉动连接件没有松动。反之，如果母孔比其他母孔更容易拔出的公端子，则在使用过程中可能会导致母孔接触不良。
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