汽车连接器的设计标准和故障模式分析
- 发布时间：2021-08-31 16:47:12
汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成。分别是接触件、外壳（视品种而定）绝缘体，附件。这四大基本结构组件使汽车连接器能够充任桥梁作用，稳定运行。
汽车连接器必需符合USCA R20规范，这是汽车电气连接器系统的性能规范，规定汽车连接器在整个使用周期内电气连接器接触面要始终可靠，包括以下九个因素：
1、连接器触头的资料稳定、可靠;
2、正向力稳定;
3、电路的电压和电流稳定;
4、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升;
5、较好的鲁棒性;
6、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车连接器必需能在恶劣的条件下可靠地工作;
7、连接器插入力：20.5kg以下;
8、连接器保持力：2.5kg以上;
9、耐热性：40~120℃
腐蚀性气体、高湿度和强烈振荡是引起氧化作用和摩擦腐蚀，并导致连接器故障的三大条件。这些环境因素会对锡和铅锡接触外表造成极大的影响，有90%连接器外表属于这种情况。
线缆与端子的连接问题是引发保修和连接器系统故障主要原因之一。对于汽车配线系统，压接是一种非常普遍的方法，用于将端子连接到线缆上。这种工艺已被证明可靠。与焊接法相比，提高压接可靠性方面它更加经济实惠、简单易操作。
汽车连接器必需符合USCA R20规范，这是汽车电气连接器系统的性能规范，规定汽车连接器在整个使用周期内电气连接器接触面要始终可靠，包括以下九个因素：
1、连接器触头的资料稳定、可靠;
2、正向力稳定;
3、电路的电压和电流稳定;
4、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升;
5、较好的鲁棒性;
6、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车连接器必需能在恶劣的条件下可靠地工作;
7、连接器插入力：20.5kg以下;
8、连接器保持力：2.5kg以上;
9、耐热性：40~120℃
腐蚀性气体、高湿度和强烈振荡是引起氧化作用和摩擦腐蚀，并导致连接器故障的三大条件。这些环境因素会对锡和铅锡接触外表造成极大的影响，有90%连接器外表属于这种情况。
线缆与端子的连接问题是引发保修和连接器系统故障主要原因之一。对于汽车配线系统，压接是一种非常普遍的方法，用于将端子连接到线缆上。这种工艺已被证明可靠。与焊接法相比，提高压接可靠性方面它更加经济实惠、简单易操作。
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