汽车连接器中端子的设计考量
- 发布时间：2022-10-18 16:43:25
汽车连接器的使用主要是在汽车行业，其中对于连接器端子的设计我们应该是普遍熟悉的。现在使用汽车连接器的情况很多，设计应该更加人性化。
在连接器端子设计过程中，产品标准起着指导作用，几乎所有的因素都是以它为基础的。材料的选择会对产品的性能起到关键作用，这也是设计过程中的关键点。以塑料材料为例。如果作为连接器端子的原材料，需要测试其技术参数是否能满足产品要求，如耐电压、耐冲击、耐老化试验是否能通过测试。
至于五金材料的选择，以压制为主。因为鸦片可以同时满足导电性和弹性，所以在连接器端子的设计上往往很难选择材料，而这一方面恰恰是厂商在弹性元件上追求的一种趋势的体现，很多五金厂商都在朝这个方向努力。材料的导电性会影响连接器端子的温升和电阻弹性，电阻弹性与材料的弹性模量化学、抗拉强度和硬度有关。
弹性模量的选取由材料力学的理论公式计算。材料的电导率越大，接触电阻越小，温升越低。插拔力与接触电阻呈二次关系。接触电阻主要分为压缩电阻、薄膜电阻和体积电阻(导体本身的电阻)。其中，膜电阻占总电阻的70 ~ 80%，也是影响连接器寿命的主要因素，应予以充分重视。
在连接器端子设计过程中，产品标准起着指导作用，几乎所有的因素都是以它为基础的。材料的选择会对产品的性能起到关键作用，这也是设计过程中的关键点。以塑料材料为例。如果作为连接器端子的原材料，需要测试其技术参数是否能满足产品要求，如耐电压、耐冲击、耐老化试验是否能通过测试。
至于五金材料的选择，以压制为主。因为鸦片可以同时满足导电性和弹性，所以在连接器端子的设计上往往很难选择材料，而这一方面恰恰是厂商在弹性元件上追求的一种趋势的体现，很多五金厂商都在朝这个方向努力。材料的导电性会影响连接器端子的温升和电阻弹性，电阻弹性与材料的弹性模量化学、抗拉强度和硬度有关。
弹性模量的选取由材料力学的理论公式计算。材料的电导率越大，接触电阻越小，温升越低。插拔力与接触电阻呈二次关系。接触电阻主要分为压缩电阻、薄膜电阻和体积电阻(导体本身的电阻)。其中，膜电阻占总电阻的70 ~ 80%，也是影响连接器寿命的主要因素，应予以充分重视。
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