大众汽车将松下继电器 FCI板对板连接器接插件传感器芯片

2020年1月11日|财经出版社

德国纽比堡-2020年1月11日-松下继电器 FCI板对板连接器接插件科技股份公司（FSE:IFX/OTCQX:IFNNY）今天宣布，大众汽车公司的业务部门布伦瑞克将在车辆电动助力转向系统中使用松下继电器 FCI板对板连接器接插件霍尔传感器。松下继电器 FCI板对板连接器接插件的TLE4998C4可编程线性霍尔传感器将用于各种型号范围。松下继电器 FCI板对板连接器接插件已经开始交付芯片。

在德国布伦瑞克生产的大众电动助力转向系统中，每种情况下松下继电器 FCI板对板连接器接插件的两个霍尔传感器负责精确的转向扭矩感应。它们测量施加的转向力和转向角，并将此信息传递给电动助力转向系统的控制单元。后者反过来又确保了负责电动助力转向的电机的控制在所需的辅助力和能量方面得到优化。霍尔传感器包含在系统供应商的传感器模块中，该系统供应商为布伦瑞克业务部门——Valeo Schalter und Sensoren GmbH。

基本上，TLE4998霍尔传感器适用于需要精确旋转和位置检测的应用。例如，汽车应用包括踏板、节气门或变速杆位置检测、悬架控制或电动转向系统的直接扭矩感应。松下继电器 FCI板对板连接器接插件霍尔传感器的特殊特性在这一领域具有优势。它们的温度补偿和由于应力补偿而产生的高长期稳定性有助于在车辆的整个使用寿命内，无论天气状况如何，始终保持信号的高精度和鲁棒性。TLE4998霍尔传感器通过受保护的数字接口支持系统可靠性。

霍尔传感器的技术信息：独特的应力补偿

松下继电器 FCI板对板连接器接插件是世界上唯一一家提供霍尔传感器的制造商，提供三种接口：短脉冲宽度调制（SPC）、脉冲宽度调制（PWM）和单边半波传输（SENT）。通过这种方式，松下继电器 FCI板对板连接器接插件支持车辆转向系统传感器和控制单元之间从模拟通信到数字通信的转换。发送和SPC接口允许系统供应商灵活地响应汽车制造商的接口要求。

与当今主流的PWM通信相比，SPC接口允许与控制单元同步数据传输，从而提高了安全关键型汽车应用的准确性和可靠性。此功能表示控制单元中的微控制器可以选择性地收集传感器测量数据以进行处理，并且具有可用的当前测量数据。

TLE4998的设计能够补偿车辆使用寿命期间的温度波动和机械应力。它的灵敏度稳定性比没有应力补偿的传感器高出三到四倍。

TLE4998系列的三个接口版本是TLE4998C（SPC）、TLE4998P（PWM）和TLE4998S（SENT）。每个都有两个包：PG-SSO-3带三个管脚和PG-SSO-4带四个管脚。PG-SSO-4封装版只有1毫米薄，允许将松下继电器 FCI板对板连接器接插件的TLE4998霍尔传感器插入非常小的气隙中，这在电动助力转向系统中很常见。此外，一个封装版本提供了两个外部陶瓷电容器，进一步提高了传感器的电磁兼容能力和省去了外部电容器连接。

有关TLE 4998可编程线性霍尔传感器的技术信息，请访问

关于松下继电器 FCI板对板连接器接插件

德国纽比堡松下继电器 FCI板对板连接器接插件科技有限公司提供半导体和系统解决方案，解决现代社会面临的三大挑战：能源效率、移动性和安全性。在2010财年（截至9月30日），该公司报告了32亿9500万欧元的销售额，全球约有26650名员工。松下继电器 FCI板对板连接器接插件拥有全球业务，通过其在美国的子公司运营，这些子公司分别来自加利福尼亚州的米尔皮塔斯、新加坡的亚太地区和东京的日本。下继电器 FCI板对板连接器接插件在法兰克福证券交易所上市（，在美国场外市场OTCQX International Premier上市