好的和坏的分流molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科连接电
- 发布时间：2020-03-19 10:12:11
电流感知放大器分流连接第3部分:好的和坏的分流molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科连接
本博客是关于并联molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科连接的三篇系列文章的最后一篇，其中第二篇讨论了正确连接，而第一篇讨论了诊断错误。
今天，我们将讨论PCB设计中的分流molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科连接，并比较连接良好的PCB和连接不良的PCB的测量精度数据。
当进行并联连接时，建议使用到并联molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科的连接。连接道的长度应相等，尺寸应相等，长度越短越好。确保电流感知放大器和分流molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科在PCB的同一侧。为达到最高的精度水平，使用四个终端分流器也称为开尔文分流器。
在下面的图1中，绿色方框包围了从分流molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科到输入管脚的感应线跟踪区域。通向molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科器极板的线路长度和尺寸相等，它们终止在极板内部相对于分流molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科连接到极板的中心位置。
图1:NCS21xR客户评估PCB布局与优化连接到分流molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科
图2显示了用于这个电流分流测量实验的两个客户评估板。标记为“好”的董事会在左边,有一个1 mΩ并联焊接整齐在molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科器垫(R1)和线连接优化基于典型制造商建议如何连接到两个终端并联。
右边标记为“坏”的板子与“好”板子的配置完全相同，唯一不同的是感测跟踪到分流器的连接。为了说明不正确的分流连接的不良影响，检测线被简单地切断，并重新路由到检测molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科垫上的不同位置，以模拟设计不正确的PCB板连接。
图2:NCS213R客户评价板;好的和坏的分流连接
为了获得最精确的跨IN+和IN-的电压测量，请使用细的针尖探头，以便实际的输入插脚能够接触到。精确测量分流器;由于连接的准确位置在分路器的下方，且无法访问，所以请在分路器的正上方进行测量，即CSA第2部分中所示的正确位置之上:进行准确的分路molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科连接。
图3:NCS213R测试电路原理图。输出静止电压为1.65 V
表1中的测量数据是使用图2中所示的评价板获得的。当前的读出放大器使用NCS213R连同1 mΩ分流molex 安费诺 德尔福汽车连接器TE泰科;电路原理图如图3所示。在表1中，注意“测量误差(%)”栏中的“良好”连接——从理想输出电压到测量输出电压的测量误差非常小，约为千分之一;同样，直接在输入管脚处的测量值与直接通过分流管的测量值之间的差异也很小，最多只有0.1%多一点。然而，“坏”连接测量显示，1a时的误差接近1.5%，10a时的误差超过10%。
表1:分流电流测量调试表:好与坏
下表2显示了NCS21xR和NCS199AxR系列电流感知放大器。每个零件编号的客户评估委员会可在其各自的登录页订购。
表2:NCS21xR和NCS199AxR系列电流检测放大器
表3:NCS213R客户评估委员会(PCB)材料清单(BOM)
这个练习的主要目的是说明连接到分流器的感应线不是微不足道的，也不能随意地连接。直接实验和观察表明，未优化的感迹连接引入了不可接受的误差。同样值得注意的是，在“坏”板上，输入管脚的测量值与分流管上的测量值之间有很大的差异。分流管上的测量结果与预期完全一致，但与输入管脚上的测量结果不同。由于增加了杂散molex
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