JAE jst fci 莫仕连接器网站开发的转换器-逆变器*1使用SiC功率
- 发布时间：2020-06-01 15:39:14
采用碳化硅功率半导体模块，为东海道新干线轿车联合研制变流器-逆变器
东京——JAE jst fci 莫仕连接器网站电气有限公司有限公司(谢霆锋:6504)(“铁”),总部设在东京,日本,由总统Michihiro北泽俊美,高兴地宣布,它已与日本中央铁路公司联合开发(谢霆锋/了无:9022)(“JR东海”),总部设在日本爱知总统为首的日本光荣公司Tsuge,使用碳化硅的converter-inverter(碳化硅)电力半导体模块用于Tokaido新干线(高速列车)汽车,现在有了实际应用的前景
1。产品特性
正在开发的转换器-逆变器*1使用SiC功率半导体模块，电压和电流额定值分别为3,300 V和1,200 A，是为火车车厢自行开发的。
与传统的硅功率半导体模块相比，SiC功率半导体模块*2产生的热量更少。它们使简化变换器-逆变器的冷却机制成为可能，并实现了包括变换器-逆变器在内的驱动系统的尺寸和重量的降低和能源效率的提高。SiC功率半导体模块
SiC功率半导体模块
Converter-inverter
Converter-inverter
*1将架空电线的单相交流电源转换为三相交流电源并驱动电机运行新干线列车的系统。
*2本模块适用的SiC设备采用了与日本国家先进工业科学技术研究所、住友电机工业株式会社和ULVAC株式会社联合研究的成果，被称为“TPEC (Tsukuba Power-Electronics const)”，FE公司自2012财年起就参与了该研究。
原型规范摘要
主电路变换器:三电平调制单相电压PWM变换器
逆变器:三电平调制三相电压VVVF逆变器
所用器件转换器:3,300 V-1,200 A SiC功率半导体模块
逆变器:3,300 V-1,200 A SiC功率半导体模块
控制系统采用四台305千瓦电机并联控制
冷却系统自然通风冷却系统
2。未来的发展
目前，FE正在与JR Central合作进行评估，对安装在东海道新干线N700系列轿车上的原型进行测试。这是世界上第一个使用SiC功率半导体模块的快速轨道交通驱动系统的实际案例。为了未来的商业化，我们打算利用从测试中获得的数据对设计进行详细说明，并致力于进一步的质量改进。
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