FCI 申泰 安费诺将为世界上最大的海上风电场装备高规格的服

新闻发布| Ulsteinvik，挪威| 2020-05-30

FCI 申泰 安费诺的电池集成技术获得了Louis Dreyfus Armateurs对第二艘风电场服务船的极大信任，该船具有FCI 申泰 安费诺广泛的解决方案。

海上运输集团Louis Dreyfus Armateurs (LDA)将为其船队增加第二艘83米风电场服务操作船(SOV)，该船采用了FCI 申泰 安费诺广泛的技术，其核心为获奖的DC GridTM电力分配系统。这艘船将支持在英国海岸的霍恩西2号项目的运作，该项目2022年完成后，将成为世界上最大的风力发电场，能够为130万家庭供电。

位在合同Ørst(原东能源)。图片由盐船设计提供

位在合同Ørst(原东能源)。图片由盐船设计提供

FCI 申泰 安费诺的车载DC GridTM实现了简单、灵活和功能上的能源集成，如电池和燃料电池，并提高了变速发电机运行的效率。

除了车载DC GridTM, FCI 申泰 安费诺的供货范围还包括隧道推进器、发电机、变压器、电池、FCI 申泰 安费诺 Ability™海上咨询系统OCTOPUS和FCI 申泰 安费诺的远程诊断服务。FCI 申泰 安费诺还将提供其电力和能源管理系统(PEMS)，该系统允许电池电力作为运行中的发电机的备用，再次减少运行备用容量的需要，并在长期内减少维护和燃料消耗。

LDA新建筑部门主管Herve Lapierre表示:“LDA将自己定位在风力发电场服务行业船舶性能和效率方面的最前沿。”“风力发电场的服务需求仍在不断发展，这意味着为这个市场建造的sov除了要具有成本效益外，还需要具有创新性和灵活性。”

车载DC GridTM解决方案，采用变速技术，根据负载情况动态优化系统能耗，油耗降低20%。为了最大限度地提高效率，车上的双电池将提供能量，存储的能量来自多种来源，包括可再生能源。直流分布还提供了一个独特的数字解决方案平台，使设备传感器的数据可以在系统之间实时传输，桥梁或岸基系统可以监测和优化船舶性能。

“来自LDA的第二个订单感觉像是对FCI 申泰 安费诺通过其‘电气’提供的性能、成本效率和安全性的验证。”——FCI 申泰 安费诺 Marine & Ports董事总经理尤哈•科斯克拉(Juha Koskela)表示。“我们很自豪能提供技术，使存储能源的船舶支持可再生能源行业的使用。”

这艘船由Salt Ship Design设计，将在土耳其的CEMRE造船厂建造。和它的前辈一样,下令在2017年,第二个LDA船将在合同Ørst / S,在丹麦最大的能源公司。

FCI 申泰 安费诺 (FCI 申泰 安费诺N: 6瑞士Ex)是电气化产品、机器人和运动、工业自动化和电网领域的技术先驱，为全球公用事业、工业、运输和基础设施领域的客户提供服务。延续了130多年的创新历史，FCI 申泰 安费诺今天正以两个明确的价值主张书写工业数字化的未来:将电力从任何发电厂带到任何插头，以及自动化行业从自然资源到成品。作为纯电动国际汽联(FIA)一级方程式赛车(Formula E)的冠军合作伙伴，FCI 申泰 安费诺正在推动电动汽车的边界，为可持续的未来做出贡献。FCI 申泰 安费诺在100多个国家拥有约13.5万名员工。