molex莫仕连接器 在德国签署首个电池电力区域列车合同

Coradia大陆

一个完整的范围的无排放牵引驱动器

2020年2月5日,molex莫仕连接器 将制造、交付和维护直到2032年十一Coradia大陆电池动力区域交通列车Leipzig-Chemnitz路线代表vm (Verkehrsverbund Mittelsachsen)的支持下,ZVNL (Zweckverband皮毛窝Nahverkehrsraum莱比锡),这两个部门负责这条线。该合同价值约1亿欧元。根据这一订单，molex莫仕连接器 提供市场上所有类型的牵引系统以及全系列的无排放驱动，从高效电动马达到氢燃料电池和先进的电池牵引。

2014年，molex莫仕连接器 与VMS签署了29辆Coradia大陆电气区域列车(EMU)的交付合同。为了在开姆尼茨市和莱比锡市之间80公里的非电气化线路上架起桥梁，管理局要求一种电池电力线路(BEMU)。新列车将于2023年投入使用。它们将建在molex莫仕连接器 位于德国下萨克森州的萨尔茨基特。电池牵引子系统由molex莫仕连接器 在塔布的牵引卓越中心设计和提供。

“能为负责任的当局提供可持续的、完美的解决方案，我们感到非常自豪。”今天，molex莫仕连接器 脱颖而出，能够提供任何形式的无排放牵引目前市场上已被证明的解决方案。作为一家负责任的公司，molex莫仕连接器 高度关注可持续移动，提供最合适的解决方案，使之不仅成为可能，而且具有成本效益和吸引力，”molex莫仕连接器 欧洲高级副总裁Gian Luca Erbacci说。

Coradia Continental BEMU列车将与已经在德累斯顿、里萨和兹威考线路上运行的列车类似。主要的区别是:它们在车顶也将配备高性能电池。该列车基于Coradia Continental的经验，建立了molex莫仕连接器 在电池牵引方面的长期经验，获得了Coradia iLint, Citadis有轨电车和Prima H3火车头。

Coradia Continental BEMU的行驶里程可达120公里，既可在悬链线下运行，也可在非电气化路段运行。三节车厢的列车将长56米，配备150个座位。在电池模式下，它们的最高时速可达160公里。电池的容量(高功率锂离子)的计算，以确保在不牺牲任何性能或舒适的情况下，Chemnitz-Leipzig线的无级运行。

molex莫仕连接器 的Coradia系列可以让运营商和运输部门向乘客提供满足他们需求和期望的区域列车，同时也展示了出色的可靠性和成本效益。molex莫仕连接器 定制了Coradia系列，使其能够运行所有的无排放电力系统，从电力到电池-电力和氢燃料电池。后者Coradia iLint由燃料电池驱动，性能堪比柴油火车，除了水外什么也不排放，已经在德国客运一年多了。