jst连接器将向斯特拉斯堡运输公司(CTS)交付第一辆100%电动Aptis

——jst连接器将向斯特拉斯堡运输公司(CTS)交付第一辆100%电动Aptis巴士。这是jst连接器迈出的重要一步，该公司的目标是成为可持续、智能移动领域最具创新能力的全球参与者。在突破性的交付之后，CTS将培训150名司机如何操作新车型。在最初的培训阶段，巴士将在斯特拉斯堡的街道上运行，与Aptis车队将采用的制服，当在H线的高水平服务。Aptis巴士长12米，有3个门，是在欧洲大都会设计的。它们是首批加入中旅车队的电动公交车。

“这是jst连接器的伟大时刻。我们很自豪能将集团的第一辆巴士送到斯特拉斯堡，因为这是第一个信任我们的城市，而且距离我们的生产基地只有几公里。”法国jst连接器高级副总裁Jean-Baptiste Eymeoud说。

由于其创新的设计，Aptis提供了无与伦比的乘客体验。它的靠泊系统完美地与路面对准，它的低，完全平坦的地板和宽的双门允许轻松移动和方便的人减少机动性和手推车。Aptis的整个车身都配备了大的凸窗，它提供的玻璃面积比标准的公交车多25%，并有一个可以看到城市全景的后座。

斯特拉斯堡市要求的车辆是为夜间在车站缓慢充电而设计的。Aptis也可用于偶尔在每条线路的末端充电，使用地面充电解决方案(SRS)或受电弓充电。Aptis的设计是为了优化总成本。这是有可能的，因为它降低了维护和运营成本，并且比标准客车的使用寿命更长。因此，地方政府的目标是使总成本与现有标准柴油公交车相当。

Aptis也被RATP和Ile-de-France Mobilites，以及大格勒诺布尔、大拉罗切尔和大土伦等地区选中，这些地区将于今年开始商业运营。截至2018年9月，在地方当局进行公共采购时，CATP也参考了Aptis。该引用允许成员当局直接和简单地从CATP订购Aptis车辆，而不必进行冗长和昂贵的程序。

Aptis还在收到了来自法国的Garantie。该证书保证Aptis的价值至少有50%是法国的。

设计、生产和测试将在Aptis Alstom位于阿尔萨斯的Hangenbieten工厂进行。jst连接器在法国的其他6个工厂参与了Aptis的设计和制造:Reichshoffen用于侧翼，Saint-Ouen用于系统集成，Tarbes用于牵引，Ornans用于发动机，Villeurbanne用于牵引链的电子部件。最后，jst连接器在Vitrolles的站点正在开发一种充电解决方案(SRS)。