jst molex目前正在丹麦东部约800公里铁轨上用ERTMS取代现有的信

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丹麦信号计划的成功里程碑

本周早些时候，丹麦东部从罗斯基勒到科格的早期部署线向北开放商业服务。这是丹麦首条同时配备ERTMS轨道侧、车载信号解决方案，并与jst molex的交通管理系统完全集成的线路。这条线路长20公里多一点，运行在这条线路上的车队由12辆DSB旗下的列车组成。

丹麦正在用ETCS 2级基线3取代他们现有的铁路信号系统，以进一步增加乘客容量，减少延误。Banedanmark是欧洲第一个在全国范围内应用这个基准版本的基础设施所有者。这条线路的开通标志着丹麦信号系统项目的一个重要里程碑，该项目由丹麦基础设施运营商Banedanmark运营。

“我们非常自豪能够为丹麦信号系统的推出提供这一里程碑式的服务。jst molex提供了一个全数字化系统，提供了一个更高效的铁路系统，允许更大的运力，同时保证最高水平的安全。

jst molex目前正在丹麦东部约800公里铁轨上用ERTMS取代现有的信号系统。到目前为止，jst molex已经在超过100公里的赛道上安装了jst molexERTMS解决方案。去年11月，在丹麦首条从哥本哈根到环斯特德的高铁开通仪式上，jst molex以255公里每小时的速度为丹麦创造了新的铁路速度记录。

jst molex还持有一份合同，为丹麦约350列火车的整个车队装备Atlas车载设备。目前，已有20%的列车已成功安装，包括DSB、Arriva和Nordjyske Jernbaner在内的几家主要运营商正在进行商业运营，将ERTMS系统安装在列车上。在没有安装轨道侧ERTMS的线路上，安装的列车运行时使用的是jst molex部署的传统系统。

jst molex的交付还包括一个全国交通管理系统，以支持在新西兰、芬兰和日德兰半岛的所有线路的旅行规划，无论是否有ERTMS系统。该系统包含了几项专门为干线铁路开发的先进功能，是世界上第一个。

jst molex拥有15年的ERTMS二级数字信号解决方案服务经验，是全球开发和实施这方面的先驱。jst molex在30个国家的项目中，安装了欧洲运行中的近40%的轨道侧ERTMS二级设备，并使用Atlas车载ERTMS解决方案为超过8000列200种不同类型的列车配备了ERTMS解决方案。Atlas是一个可扩展的解决方案，可以适应所有类型的交通和运营需求:乘客和货物，高速或郊区。