现下新能源汽车连接器已成为行业发展的主流
- 发布时间：2020-12-31 18:18:10
近年来，由于全球经济波动的影响，北美，欧洲和日本的连接器市场增长缓慢，而以中国为代表的新兴经济体持续增长，并已成为全球连接器市场增长背后的主要动力。因此，世界知名的连接器公司已将其制造工厂迁至中国，包括TE Connectivity，Molex，Delphi等，并继续在中国投资和建厂。
中国新能源汽车产业的稳步发展推动了汽车连接器的可持续发展。现如今中国已经成为世界上最大的连接器制造基地，特别是由于政府的措施。经过这么多年的技术积累，中国的连接器在设计技能和自动化生产能力方面已达到新能源汽车高压连接器所需的技术水平。
特别说明，作为新能源的汽车连接器是连接器的主要类别之一。新能源汽车的连接器的作用主要是确保汽车的高压互连系统，即在内部电路被阻塞或隔离以允许电流通过的情况下，架起一座桥梁。
通过插头套和插座套之间的连接和相互配合，可以实现连接和导电的功能。高压插头主要用于新能源汽车的高压大电流电路，并与导线同时作用。它通过各种电路将能量从电池组传输到车辆系统的各个部分，例如电池组，电机控制和DCDC，例如电源单元（例如转换器和充电器）。
随着国家新能源汽车的发展，它们已逐渐与传统的高电压和大电流以及传统的低压汽车连接器分离。与传统的高压大电流连接器相比，新能源汽车连接器的工作条件更加复杂多变，并且由于电压水平的提高，与传统的汽车低压连接器相比，对连接器的可靠性要求更高（目前，主流系统的电压更高）高于300VDC，这会增加电击伤害人体的风险，并对连接器的安全性提出更高的要求，因此与传统的低压插件相比，该产品的绝缘和保护要求得到了提高。
为了确保高压系统在打开和关闭时的安全性，在整个高压系统的连接设计过程中引入了高压互锁的概念。简单的描述是，当插头插入并打开时，高压电路首先接触并打开，然后高压互锁信号电路打开。如果断开，则先断开高压互锁信号，然后断开高压电路。确保高压互锁电路的稳定性非常重要，如果高压互锁不连续，则潜在影响非常严重。例如，在汽车行驶中，高压互锁电路信号异常，导致整个汽车突然断电并停止正常工作，从而导致交通事故。
大多数连接器制造商将高压互锁设计放入连接器中，而一些制造商通过辅助结构设计将高压互锁放置在相对腔的外部。同时厂商们也在不停地去模拟真实用户使用环境下，连接器是否稳定;包括我们新材料的研发和技术壁垒的攻克，成本是否能够商业化。在不久的将来，这些都不会是问题，都会被克服掉。
2020年底前，在物流园、产业园、工业园、大型单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。根据国家的政策导向，整车厂也根据相关政策调整内部模式，这也证明了连接器的未来发展方向是非常可观的。
中国新能源汽车产业的稳步发展推动了汽车连接器的可持续发展。现如今中国已经成为世界上最大的连接器制造基地，特别是由于政府的措施。经过这么多年的技术积累，中国的连接器在设计技能和自动化生产能力方面已达到新能源汽车高压连接器所需的技术水平。
特别说明，作为新能源的汽车连接器是连接器的主要类别之一。新能源汽车的连接器的作用主要是确保汽车的高压互连系统，即在内部电路被阻塞或隔离以允许电流通过的情况下，架起一座桥梁。
通过插头套和插座套之间的连接和相互配合，可以实现连接和导电的功能。高压插头主要用于新能源汽车的高压大电流电路，并与导线同时作用。它通过各种电路将能量从电池组传输到车辆系统的各个部分，例如电池组，电机控制和DCDC，例如电源单元（例如转换器和充电器）。
随着国家新能源汽车的发展，它们已逐渐与传统的高电压和大电流以及传统的低压汽车连接器分离。与传统的高压大电流连接器相比，新能源汽车连接器的工作条件更加复杂多变，并且由于电压水平的提高，与传统的汽车低压连接器相比，对连接器的可靠性要求更高（目前，主流系统的电压更高）高于300VDC，这会增加电击伤害人体的风险，并对连接器的安全性提出更高的要求，因此与传统的低压插件相比，该产品的绝缘和保护要求得到了提高。
为了确保高压系统在打开和关闭时的安全性，在整个高压系统的连接设计过程中引入了高压互锁的概念。简单的描述是，当插头插入并打开时，高压电路首先接触并打开，然后高压互锁信号电路打开。如果断开，则先断开高压互锁信号，然后断开高压电路。确保高压互锁电路的稳定性非常重要，如果高压互锁不连续，则潜在影响非常严重。例如，在汽车行驶中，高压互锁电路信号异常，导致整个汽车突然断电并停止正常工作，从而导致交通事故。
大多数连接器制造商将高压互锁设计放入连接器中，而一些制造商通过辅助结构设计将高压互锁放置在相对腔的外部。同时厂商们也在不停地去模拟真实用户使用环境下，连接器是否稳定;包括我们新材料的研发和技术壁垒的攻克，成本是否能够商业化。在不久的将来，这些都不会是问题，都会被克服掉。
2020年底前，在物流园、产业园、工业园、大型单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。根据国家的政策导向，整车厂也根据相关政策调整内部模式，这也证明了连接器的未来发展方向是非常可观的。
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