VESA标准真空断路器

泰科/安普已开发的火车，消除与传统的机械，气动断路器相关联的缺点，增强代电断路器。创新的VESA真空断路器（VCB）的电动火车是世界上第一所有25千伏和15千伏车辆电磁操作的系统。经过5年的发展，并根据现场数据设计的演进，符合VESA标准的VCB赫然演示什么是可能的：在四大洲的800多家单位提供最久经考验的可靠性和电动轨道车辆市场的领先进入了一个新时代。高，中速列车（地铁，通勤郊区和货运列车）全球已经获得​​VESA真空断路器性能，并成功地运行在各种不同的天气和气候条件。

世界各地，公共交通运输市场正在面临着重大挑战，作为中心城市的不断增长使上下班和出行时间的压力，创造一个绿色技术和高效设计的铁路解决方案的日益增长的需求。全球大趋势之一，涉及旅客列车电气化，使新的重量更轻，使用更少的能源效率的解决方案。电动列车，争取在任何国家的交通基础设施结构的重要性。越来越多，火车工程师主张扮演等不可或缺的角色，在铁路电气化线路功率的突破性技术。

彼得·范·卢，TE的的铁路及大众运输业务总经理，强调实现的未来和发展过程中起其客户自己公司的定位：“通过密切与客户合作的，我们的研究团队已开发的突破福利制度铁路部门。TE的是电磁操作的VESA真空断路器是打火机比气动电路断路器的重量，很容易到安装，提供更高水平的安全和需要更少的能量运作。提供表现出较低的总安装成本溶液的市场，同时允许在拆除笨重的气动系统，使这个创新的TE解决方案一个新的设计和翻新计划令人兴奋的和可靠的产品。“

线路电源断路器技术的重要性

传统上，断路器驱动压缩机和水库系统提供压缩空气。气动基础设施的线路电源断路器，是独立于主要的气动喂列车刹车系统。虽然额外的气动断路器系统一直被认为是数十年的成熟技术，气动系统往往要在今天更重要的光，由于其空间和重量的要求，相对复杂，可靠性问题和相关的维修需求。此外，气动系统节能空气需要压缩和能量在热损失的形式消散。开动电能的断路器在一个步骤，消除空气压缩阶段，与之相关的能源损失。

优点一览

•可靠性：，VESA VCB系统需要比传统的气动系统服务。
•节省空间及重量：符合VESA标准的VCB使用一个较小的中型供气和受电弓的驱动压缩机。气动管道有没有需要进一步。此外，在VCB是在同类产品中最轻的，是市场上的一些气动产品的重量只有不到一半的。
•节能：该系统具有低电力消耗减少列车的低电压系统的电源需求。此外，它提供了从显着的整体重量，减少空气阻力，减少牵引节约能源。
向后兼容性：该系统可以作为改造翻新，整修或重大维修周期的一部分。
•定制：符合VESA标准的断路器可以通过多种方式定制。选择包括接地武器，不同的工作电压选项，整合额外的控制继电器和反馈开关。
•节省成本的潜力：TE估计自洁绝缘体和减少依赖气动系统的维护每安装单位感谢120小时的节约潜力。